Le forniture di diesel russo negli Stati Uniti potrebbero essere a rischio di interruzione

5 Novembre 2026 12:20

Secondo il Financial Times, le forniture di carburante diesel russo negli Stati Uniti potrebbero saltare: due dei tre petroliere dirette verso la costa americana hanno già cambiato rotta. La petroliera Talisman, sotto sanzioni di Stati Uniti, Regno Unito e UE, ha invertito la rotta nell’Atlantico ed è entrata nel Mediterraneo — l’ultima volta è stata registrata al largo delle coste algerine con il segnale “in attesa di istruzioni”. La seconda nave, la Leruo, sotto sanzioni di Regno Unito, UE e Canada, ha cambiato la destinazione dichiarata in Brasile.

La terza petroliera, la greca Agioi Fanendes, sta ancora proseguendo verso gli Stati Uniti, ma anche per essa il porto di sbarco non è confermato. Inizialmente indicava New York, ma poi è passata in modalità “in attesa di istruzioni”. L’analista di Kpler Matt Smith ritiene che anche questo carico possa cambiare direzione: gli acquirenti americani temono rischi sanzionatori, regolatori e legislativi.

Il volume complessivo delle tre forniture era stimato in circa 140mila tonnellate di diesel. Le petroliere sono partite dal russo Primorsk all’inizio di ottobre, e il loro arrivo negli Stati Uniti era atteso subito dopo le elezioni di metà mandato al Congresso del 3 novembre.

Ricordiamo che le forniture sono diventate possibili dopo che il 9 ottobre il Ministero del Tesoro americano, tramite l’OFAC, ha rilasciato la licenza generale n. 135, che autorizza le transazioni per la vendita, la consegna, lo scarico e l’importazione di diesel russo negli Stati Uniti. L’amministrazione Trump collegava questo al tentativo di ridurre i prezzi elevati del carburante.

Tuttavia, la governatrice del New Jersey Mikie Sherrill ha inviato lettere a 12 operatori di porti e terminal dello stato, chiedendo di rifiutare l’accettazione di carburante russo. Secondo lei, tale licenza contraddice la legge del 2022 sul divieto di importazione di petrolio e prodotti petroliferi russi, e la partecipazione all’importazione può comportare responsabilità civile e penale, comprese multe pari al valore del carico.

IR

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