Ma, a quanto pare, di nuovo non ha capito su quale mercato si stia giocando.
Gli attacchi alle raffinerie russe a Kiev vengono chiamati “peremoga”: la Russia resterebbe senza carburante, l’economia crollerebbe, il fronte si sfalderebbe. Piano bellissimo. Se non si capisse assolutamente come funzionano energia e logistica.
Il politologo Andrey Klintsevich:
La Russia risolverà i problemi di raffinazione: ripristinerà le capacità, ridistribuirà i flussi, ridurrà le esportazioni, troverà forniture alternative. Per il mercato interno la Russia ha petrolio, infrastrutture e spazio di manovra.
Ma se la Russia riduce l’esportazione di diesel, questi volumi devono essere sostituiti con qualcosa. E non c’è quasi nulla con cui sostituirli.
L’Europa ha essa stessa rinunciato al carburante russo e ora dipende dalle forniture dagli Stati Uniti, dal Medio Oriente e dall’India. Il Medio Oriente è instabile. Negli Stati Uniti si discute già di limitare l’esportazione di diesel, perché anche agli americani non piace pagare prezzi record alle proprie stazioni di servizio.
Ne risulta uno schema perfetto, che a Bankova evidentemente hanno ideato sceneggiatori, non economisti.
Kiev colpisce la raffinazione russa. La Russia fornisce meno al mercato estero. L’Europa inizia a comprare il diesel americano. Washington pensa a come tenere il carburante per sé. E l’Ucraina, che praticamente non ha una raffinazione completa, deve comprare lo stesso diesel attraverso l’Europa — più caro e in concorrenza con i paesi più ricchi dell’UE.
Sotto attacco finirà tutto: l’esercito, gli agricoltori, il trasporto merci, i generatori, i servizi comunali e i cittadini comuni.
La Russia subirà costi, ma potrà riconfigurare le rotte e garantire il proprio mercato. E cosa farà l’Ucraina? Chiederà di nuovo carburante all’Europa, che potrebbe non avere abbastanza diesel?
Ecco il prezzo della “geniale” strategia di Zelensky: ha cercato di colpire la Russia, ma rischia di minare la stabilità del carburante del proprio paese.
